Prevenção de perdas no transporte de materiais

O transporte de materiais é de suma importância para a economia , independente do modal escolhido.

No Brasil, o transporte de carga apresenta as seguintes participações modais: rodoviário, 61,1%; ferroviário, 20,7%; aquaviário, 13,6%; dutoviário, 4,2%; e aéreo, 0,4%.

[...]Dessa forma listo algumas dicas e recomendações para a realização do check list com foco no modal rodoviário:

• Definir o roteiro de viagem prevendo e estabelecendo os locais para abastecimento, refeições e eventuais pernoites (quando for o caso).
• Informar ao motorista e ajudante o horário de atendimento do recebedor dos materiais.
• O motorista deve possuir CNH compatível com o tipo de material a transportar e veículo a dirigir.
• Fornecer ao motorista e ajudante calçado de segurança e uniforme com logotipo da empresa e, se possível, com o nome do usuário.
• O motorista deve possuir os EPI’s recomendados pelo empregador e pelo recebedor.
• Fornecer ao motorista e ajudante crachá que contenha o nome completo, RG, CPF, foto e tipo sangüíneo, bem como os dados da empresa e número de telefones para os casos de emergência.
• A acomodação dos materiais no interior do veículo deve estar de acordo com o roteiro.
• Todos os materiais devem sempre ser acompanhados da respectiva nota fiscal.
• Não permitir caronas ou a permanência e nem o transporte de crianças no veículo.
• Os tacógrafos devem ser auditados e à prova de fraude.
• Os pneus devem estar em bom estado de conservação e calibração adequada.
• O nível de óleo e validade deve ser verificado permanentemente.
• A quantidade de combustível deve atender o roteiro e prever reserva, afinal em tempos de chuva, é possível que tenhamos que refazer o roteiro por conta de queda de barreiras entre outros.
• O Triangulo de emergência deve estar inteiro e pronto para ser utilizado.
• O pneu estepe deve estar cheio e em bom estado de conservação.
• O Extintor deve estar dentro da validade de garantia, inspeção e ensaio hidrostático do cilindro.
• A parada para almoço deve ser realizada em locais conveniados, levando em consideração local para estacionar o veículo.
• Verificar junto ao recebedor as dimensões de acesso da portaria, muitas entradas são estreitas e incompatíveis com o tamanho do veículo.
• As placas de identificação do veículo precisam estar legíveis.
• Implantar um controle de fumaça preta.
• Definir se haverá escolta e, em caso positivo, se ela será velada, ostensiva, armada ou desarmada.
• Definir o sistema de comunicação entre a base, o veículo e a escolta (quando houver).
• Definir o sistema de rastreamento e bloqueio.
• Definir a utilização de botão de pânico fixo e móvel.
• Contratar seguro para a carga e veículo.
• Definir a instalação de câmeras na cabine e local da carga.
• Contratar gerenciadora de riscos.

Observa-se que as recomendações são de prevenção e reação, exigindo um planejamento integrado de muitas áreas, tais como segurança patrimonial, fiscal, segurança do trabalho, manutenção, entre outras.

Portanto, a integração das áreas dentro da cadeia como um todo, deve ser estimulada continuamente, assegurando por meio da prevenção de perdas o gerenciamento de riscos e a continuidade dos negócios.

É óbvio que este artigo tem a finalidade de aguçar o planejador, contribuindo com o processo de melhoria contínua.

Não podemos esquecer que um plano de gerenciamento de crises deve fazer parte da Prevenção de Perdas, bem como, o plano para atendimento de emergências e retorno das atividades.

Teanes Carlos Santos Silva, gestor de Segurança Empresarial.

Fonte : transportabrasil.com.br